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THK LM滚动导轨高温用SR-M1的特长和型号

发布时间:2022-06-21 浏览次数:15

SR-M1的结构与特长

钢球沿着LM轨道和LM滑块上经过精密研磨加工的4列滚动面进行滚动;通过组装在LM滑块上的端盖板,使钢球列循环运动。

因为断面高度低的小型化设计的类型具有在径向上承重能力强的钢球接触构造,所以适合于水平导向部。

凭借THK在材料、热处理和润滑方面独有技术,高温用LM滚动导轨SR-M1型的高工作温度达到了150"C

SR-M1主要型号特点

SR-M1W型:为减少了LM滑块的宽度(W)、实施了螺纹加工的类型。

SR-M1V型:SR-M1V型为具有与SR-M1W型相同的横断面形状,缩短了LM滑块全长(L)的省空间型。

SR-M1TB型:此类型与SR-M1W型的高度尺寸相同,LM滑块可以从下方安装。

SR-M1SB型:SR-M1SB型为具有与SR-M1TB型相同的断横面形状,缩短了LM滑块全长(L)的省空间型。


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机床可以分为立式车床 ,卧式车床,数控车床,回转车床,转塔车床,自动车床,其中立式车床他用的线规和硬轨的区别是什么?1从外观上,硬轨是和车床一体也有装配上的,直接在车床上面铸造了两条形状和导轨一样的两个硬轨,经过淬火硬度很高,线规就是直线导轨,它是由一根导轨加上滑块组成的,导轨的长度和滑块的个数都是可以指定的,所以他的灵活性非常好。2从结构上硬轨是铸铁或者钢淬火而成的,直线导轨是轴承钢铸造而成的,在硬度上硬轨没有线规的硬度高,线规是一种技术成熟的标准件,线规中的滑块与导轨链接进行滑动的的是由钢珠的滚动进行的,所以他的损耗很小,而硬轨是通过直接摩擦进行的,所以相对线规来说,损耗会大一点,这也导致了线规比硬轨的寿命长,而且线规现在是一种技术成熟的标准件,所以精密程度非常高,线规的精密程度高从而加工件的精密度就高,还有装卸,硬轨的装卸没有线规的装卸方面,硬轨一般是直接在车床上铸造的,或者铸造好之后安装在车床上,他的体积和重量特别大,所以安装难度比较大,线规是非常容易的,而且方便维修 更换。 伺服驱动器 LV-交叉滚柱导轨 矩型线轨阻尼器 直驱电机 凯特法兰型线轨阻尼器 凯特LG EA-双圆弧滚珠线轨 DTS系列-自补偿 PET系列 液压阻尼器 DSC系列-液气复合